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公路工程管理与实务口碑名师
环球网校建造师公路名师，一级建造师、中级经济师，1v1直播间人气讲师。主讲建造师公路实务、法规，专业知识扎实，讲义图文并茂，善于总结、通俗易懂、幽默风趣、极富感染力，同时善于研究考试真题，探究出题思路，预测考试趋势和方向等，授课时长累计500小时以上，授课学员近10W人次，深受广大学员的好评。
参与课程
AI全程班
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适合学员：
基础较好，自律性强的学员，覆盖备考三阶段的核心课程，需要智能AI助学及测评辅助。
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包含内容：
所有基础课程，百分百母题提分，直播密训。
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特色服务：
基础服务，AI助学及AI测评。
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课程保障：
当年考试不过，第二年免费重学。
零基础快速取证班
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适合学员：
需要全面、系统知识梳理，现场经验不足，对工序缺乏了解，零基础·涵盖大纲全部内容。
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包含内容：
所有基础课程，百分百母题提分，实务操作与案例特训班，直播密训，网校内部资料。
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特色服务：
所有基础服务，阶段测评检测学习效果，微信班主任督学服务。
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课程保障：
当年考试不过，4年免费重学。
吴然，环球网校建造师市政、公路讲师，国家一级注册建造师，丰富的实践经验，教学风格：稳重、应试型强。
参与课程
万人模考
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适合学员：
适合有一定基础，已经复习较长时间，需要开始练题实战的考生。
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包含内容：
重点讲解，查缺补漏，实时互动，归纳总结。
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特色服务：
直播解析。
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课程保障：
档期结束后关闭。
【入门必备】1V1直播
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适合学员：
时间充裕，可准时参加直播，喜欢互动，有问题当场解决。
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包含内容：
预习阶段，基础阶段，讲解考试趋势走势，命题特点等。
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特色服务：
1v1直播课程，智能题库，课堂当场答疑解惑。
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课程保障：
考试结束后关闭。
毕业于山东建筑大学，从事工程类考试的辅导教学工作，并有数年工程类相关工作经验。授课风趣，讲义内容直观，整个授课过程强调在学习要思考“是什么”、“ 为什么”、“ 怎么考”。侧重于通过图片使学员直观了解知识点，并前后连贯，善于总结。
参与课程
考霸通关班
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适合学员：
基础较好，需要名师提点，高性价比。
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包含内容：
启航班 教材精讲 真题解析 考点串讲 全真模考。
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特色服务：
作业练习 讲义下载 课件回放 协议保障。
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课程保障：
本期未过，可申请免费续学一期。
考霸特训班
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适合学员：
基础差或者零基础，需要全面复习的二建考生。
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包含内容：
教材精讲 真题解析 考点串讲 临考重点 全真模考 应试技巧。
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特色服务：
作业练习 讲义下载 课件回放 班主任督学 微信领学 学习计划 协议保障。
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课程保障：
本期未过，可申请免费续学一期。
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最新评论
我报的全科，公路听的张老师的，基本挺满意的。
专业知识不错，讲课也挺好，给70分
中大的吧，还行。
这个老师不是主流，但是讲的不错，推荐一下。
听过一点，感觉还行，公路经验还不错。
逻辑清晰，重点突出，讲得特别好
试验方法有击实试验法，振动台法和表面振动击实仪法。
1.击实试验方法：
分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土
2.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。
3.振动台法与表面振动压实仪法。
用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。
211311032 掌握压实度测定技术
其现场密度的测定方法如下：
一、灌砂法
1.适用范围
适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。
二、环刀法
1.适用范围：用于细粒土的密度测试。
三、核子密度湿度仪法
1.原理及适用范围
利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面用散射法。
2B311033 熟悉弯沉检测技术
弯沉是路基质量控制的重要指标之一，国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。
一、常用的几种弯沉值测试方法的特点
贝克曼法：传统检测方法，速度慢，静态测试试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。
自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。
落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。
二、贝克曼法测试步骤
1.在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记。
2.将试验车后轮对准测点后约3~5cm处位置上。
3.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3~5crn)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
4.澜定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。汽车行进速度宜为5km/h左右。
5.测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。