造价工程师

　　国产非标设备原价的计算公式

　　着眼于公式中的“具，废、包，利，税”这几个字，这个公式对于我们来说也就没有难度了，它的意思是说：

　　原价={[(材料纲 辅料费 加工费)*(1 专用工“具”费率)*(1 “废”品损失率) 外购件费]*(1 “包”装费率)-外购件费}*(1 “利”润率) 增值“税” 外购件费 非标设计费

　　要点：注意上边的引号，记住了那一句话，也就记住了记费的顺序。

　　进口设备抵岸价:在记住这个公式之前，大家必须要先搞懂几个概念：

　　1. FOB：离岸价

　　2. CFR：=FOB 运费

　　3. CIF：=FOB 运费 运保费(即到岸价)

　　4. 抵岸价：交纳完各项税费的价格。

　　进口设备抵岸价=FOB 四部门费(运输部门运费 保险公司保费 银行财务费 外贸部门手续费) 三税(关税 消费税 增值税) 二费(海监费 车船附加费)这样一分类是不是好记一点了。

　　各项税费计忆要进口设备原价构成中各项税费计忆要点

　　1.保险费、消费税为价内税(费);

　　2.四部门费是以FOB为基数层层累计(除银行财务费=FOB*费率)。即：运费=FOB*费率;运保费=(FOB 运费)/(1-费率)*费率(注：价内费);层层累计基数;外贸费=(FOB 运费 运保费)*费率)

　　3.三税，以CIF为基数层层累计，(即：关税=CIF*费率;消防税=(CIF 关税)/(1-税率)*税率;层层累计增值税=(CIF 关税 消费税)*税率)

　　4.二费：海监费=CIF*费率;车船附加费=(CIF 三税)*费率

　　进口设备的购置费：

　　有海外关系的都到这边交费，即海，海关监管费;外外贸手续费;关，关税;到，到岸价。也就是说海，外，关都是利用的到岸价。

　　网络计划参数计算口诀

　　早开早完顺向算　迟开迟完逆向求

　　总差只算本工作　间时自差有区别

　　起点早开取值零　终点迟完取工期

　　迟完早完时间差　间时只算不求小

　　早完只算本工作　迟开只算本工作

　　终点自差同总差　算法只与自差同

　　取值早开加工日　取值迟完减工日

　　总差零时自差零　关键工作有特点

　　后者早开看紧前　前者迟完看紧后

　　否则自差看紧后　总差为零或最小

　　紧前早完大者来　紧后迟开小者来

　　先取紧后早开时　关键工作起终连

　　依次算至终节点　依次算至起节点

　　再减本工之早完　关键线路通起来

　　终点早完即工期　再算总差和自差

　　差值小者即自差　至此参数全算

　　合同解释顺序

　　1、鞋中投砖,同归子弹

　　(鞋)协议---(中)-中标通知书----(投)投标书----(砖)专用条款;(同)通用条款-----(归)规范/标准----(子)施工图纸----(弹)工程量清单\报价单

　　2、鞋中投砖头，准指情报

　　你看这样也好记:鞋(协议)中(中标通知书)投(投标书)砖(专用条款)头(通用条款)，准(规范\标准)指(施工图纸)情(工程量清单)报(工程报价单)。

　　台班单价

　　1、长安大自然这漏税人

　　(长)经常修理费 (安)安拆费及场外运输费 (大)大修理费 (自然)燃料动力费 (这)折旧费 (漏)养路费 (税)车般使用税 (人)人工费

　　2、长安浙大漏税人自燃

　　经常修理费 按拆及场外运输费 折旧费 大修费 养路费 车船使用税 人工费 燃料动力费=台班单价

　　3、机械台班单价七项费用

　　安：安拆及场外运输费

　　燃：燃料动力费

　　经：经常修理费

　　养：养路费及车船税

　　折：折旧费

　　大：大修理费人：机上人工费。

　　投资偏差四大原因

　　客观原因：人材然基交社法，客观原因有其他。

　　业主原因：资规组织手续少，付款延时协调差。

　　设计原因：设计缺陷设标变，图纸延误结构变。

　　施工原因：施工组织不合理，质量事故进度偏。