环球网校建工学院名誉院长,建筑资深导师,北京工业大学教授,建造师考试大纲编委会编委。参与过考试大纲、辅导书、习题集等书籍的编写,发表论文及相关著作数十篇。具有10多年工程一线项目管理经验,理论与实践相结合,授课简练有深度,代入感极强,命题思路把握精准,考点分析透彻,有“得王树京得建筑实务”的评价。
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环球网校建造师建筑名师,土木工程硕士,1v1直播间人气讲师。现任教于上海某高校,具有长期工程类执业资格考试的授课经验。主要讲授建筑、铁路实务,教学经验丰富,注重基础知识的讲解,善于将重点知识与实际考试相结合。教学认真细致,善于抓住考试重点、难点,每年为数万考生做考前动员,被学生称作“孙帅”。
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环球网校建造师建筑名师,副教授,硕士生导师。注册一级建造师,在国内外刊物上发表论文30余篇。主讲《建筑实务》精讲课程。授课风格幽默风趣,深入浅出,深受学员欢迎。
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王树京老师讲得很风趣幽默,轻松愉快的学习!不可多得的好老师!
老师讲的真好,好多简易技巧,好多之前背不会的,这次听了老师的技巧,感觉建筑没那么难背了
老师讲的很好,方法也很实用,自信一些
老师归纳总结的很好,对做题很有帮助,极大地减少了看书时间。
听王树京老师讲课,分析透彻,简练精辟,将知识拓展开来感觉简明易懂,对我专业不符的来说很有帮助,评价得不好还请多多包涵,毕竟以前的语文老师是体育老师兼职的。
马上就看完了,讲的非常到位,每一个细节都能讲清楚,重点突出,对考试帮助非常大,感谢王树京老师!
高频考点:塔机的金属结构
塔机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。
起重臂构造型式为小车变幅水平臂架,再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。单吊点是静定结构,双吊点是超静定结构。锤头式小车变幅水平臂架,装设于塔身顶部,状若锤头,塔身如锤柄,不设塔尖,故又叫平头式。平头式的使结构形式更简单,更有利于受力,减轻自重,简化构造等优点。小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。
塔身结构也称塔架,是塔机结构的主体。现今塔机均采用方形断面,断面尺寸应用较广的有:1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身标准节常用尺寸是2.5m和3m.塔身标准节采用的联接方式,应用最广的是盖板螺栓联接和套柱螺栓联接,其次是承插销轴联接和插板销轴联接。标准节有整体式塔身标准节和拼装式塔身标准节,后者加工精度高,制作难,但是堆放占地小,运费少。塔身节内必须设置爬梯,以便司机及机工上下。爬梯宽度不宜小于500mm,梯步间距不大于300mm,每500mm设一护圈。当爬梯高度超过10m时,梯子应分段转接,在转接处加设一道休息平台。
塔尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。
凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重的用量相当可观,轻型塔机一般至少要3~4t,重型的要近30t.平衡重可用铸铁或钢筋混凝土制成:前者加工费用高但迎风面积小;后者体积大迎风面大对稳定性不利,但简单经济,故一般均采用这种。通常的做法是将平衡重预制区分成2~3种规格,宽度、厚度一致,但高度加以调整,以便与不同长度臂架匹配使用。