环球网校造价工程师案例分析、土建计量资深导师。多年施工管理,造价咨询,现场监理等工作经历,有丰富的实践经验。多次受邀在搜狐等网络媒体进行网络辅导,并在《信报》等报刊发表辅导文章数篇,曾接受中国教育电视台(CETV)等多家媒体采访。编写多部辅导书,讲课环环相扣、生动易懂,重点、难点突出,深受学员喜爱。
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环球网校造价工程师管理资深导师, 环球网校一级、二级造价工程师土建讲师,硕士研究生,1v1直播间人气讲师。主要讲授《技术与计量》(土建)、《计量与计价实务》(土建)和《建筑工程实务》科目,累计授课时长近500小时,讲授1v1直播课程近100余场,累计培训学员近10万人次。授课重点突出、讲解细致、亲和力强,深受学员好评。
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从事相关教学已近10年,教授过招标师《实务》,一建、二建《市政》、造价师《建设工程技术与计量(土木建筑工程)》、消防工程师《实务》《案例》等课程。授课特点:语言生动、表述清晰流畅,课程讲解具有感染力,讲义图文并茂,便于理解,学员反应很好。
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李毅佳老师讲的好像是老教材啊。比如岩石软化系数这节,新教材已经简化了(0.75这些数据等全部略去了),可老师讲的还是那么复杂。
李老师真的是好评如潮~~听过课的都说好~~~
感觉李毅佳老师的思路特别清楚,跟着她的思路一起走容易理解,尤其是她的手画图,很有个人特色,也特别让人记得住。以后有机会考市政的话肯定还会选她的课听!
李老师的确很不错,应是我所接触的网校授课老师当中,最为喜欢的一位授课老师,没有之一。
大气的李毅佳老师授课特点:图文并茂、深入浅出、通俗易懂、记忆深刻。很喜欢!
武老师真的讲的真的又细又好,每次课都是充分准备的,习题班都能把知识点串在里面讲很多,感谢!
根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37—2012),按道路所在位置、交通性质及其使用特点,道路可分为:公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路;城市道路是城市内道路;厂矿道路是厂矿区内道路。它们在技术方面有很多相同之处。
城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级,并应符合下列规定:
(1)快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行,单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
(2)主干路应连接城市各主要分区,应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
(3)次干路应与主千路结合组成干路网,应以集散交通的功能为主,兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的出入口,但相邻出入口的间距不宜小干80m,且该出入口位置应在临近交叉口的功能区之外。
(4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,应以解决局部地区交通,以服务功能为主。支路两侧公共建筑物的出入口位置宜布置在临近交叉口的功能区之外。
道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为:快速路、主干路应为20年,次干路应为15年,支路宜为10——15年。